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吴建:诺唯真退出中国市场,全因中国人“吃相难看”?
关键字: 豪华游轮中国游客退出中国市场导读要知道,船上二次消费是世界各大邮轮公司的重要收入来源,所以诺唯真邮轮CEO弗兰克在接受Skift采访时说出了心声:“喜悦号驶离中国市场并最终定位于阿拉斯加航线,是因为公司更加看重欧美游客船上的二次消费能力,显然这一切都是中国游客所不具备的。”【文/观察者网专栏作者 吴建】
近日,微信上一篇题为《震惊!诺唯真退出中国市场》的帖子以10万+的点击率,引发了业界热议。文章的意思很直白:诺唯真喜悦号之所以退出中国市场,是因为中国游客的素质不高,在享受自助餐服务的过程中尤其“吃相难看”。无疑,正是中国大妈吓跑了美国邮轮!
《震惊!诺唯真退出中国市场》中的部分图文
诺唯真喜悦号邮轮斥资数亿美元,总吨位167,725吨,最大载客量4,930人,客房1,925间,工作人员来自40个国家,有约1800人。2017年6月底,进驻上海母港。根据诺唯真邮轮的宣传,喜悦号是为中国游客量身定制的。船身上绘有凤凰和祥云图案,船舱内所有标识都以中文为主、英文为辅。
邮轮还请了华语乐坛巨星王力宏担任中国区品牌形象代言人
然而就是这样一艘为中国市场量身打造的邮轮,在中国市场仅仅运行一年便宣布退出了。难道。真的是被中国大妈吃“走”的?
其实,这两年离开中国市场的不仅是喜悦号:2017年04月,公主邮轮蓝宝石公主号离开中国;2017年09月,皇家加勒比邮轮海洋水手号离开中国;2018年2月,歌诗达邮轮维多利亚号离开中国;2018年09月,公主邮轮盛世公主号离开中国;携程和皇家加勒比合资的天海邮轮新世纪号也将于2018年秋天结束营业。
笔者从2014年至今先后乘坐过上海港出发的歌诗达大西洋号、赛琳娜号和幸运号、皇家加勒比海洋水手号和量子号、天海新世纪号以及诺唯真喜悦号等邮轮十余次,培养了五、六十位邮轮领队,对邮轮这一旅游产品留下了许多美好的回忆,也关注到了其中的一些问题。
豪华邮轮
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- 责任编辑:吴立群
- 最后更新: 2018-10-18 09:58:37
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