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“一代人时间，从学徒到大师：中国重新定义土木工程极限”
【文/观察者网 邵昀】
据香港《南华早报》5月26日报道，国内期刊《交通科学与工程》上近日发表的一项研究称，到2030年，“中国桥梁制造”将集齐以下所有成就：世界最长悬索桥、世界第一高桥，以及创下各种纪录的所有斜拉桥。对此，报道感叹，中国“重新定义了土木工程的极限”。
“中国大桥：建得更聪明、建得更高、建在别人不敢建的地方”，报道指出，从过去依赖外国建桥技术，到如今成为“世界上最大胆的桥梁的无可争议的设计者”，中国只用了一代人的时间。“从云雾缭绕的峡谷、台风肆虐的海峡，到广袤的大都市圈，中国工程师们正在建造一座座挑战地理极限、刷新世界纪录的建筑。”
《南华早报》称，研究指出，是精密的勘测方法、先进的建模和创新的工程技术（包括材料科学的突破），让中国得以不断推进大型桥梁的建设。与此同时，人工智能（AI）技术的迅速发展，以及智能化、自动化施工设备的应用，也将使桥梁建设变得更安全、更高效。
以下是此次受到报道瞩目的几个国内桥梁工程项目。它们有的已经竣工，并创下世界纪录；有的即将竣工，完工后也有望获纪录在身：
常泰长江大桥（江苏）
连接常州、泰州两市的常泰长江大桥今年通车后，将成为世界上跨度最大的斜拉桥。据悉，这项纪录当前的保持者是2012年竣工的俄罗斯岛大桥，其主跨（即主要支撑结构之间的跨度）为1104米，而常泰长江大桥的主跨达到1208米。
据中国中铁股份有限公司（CREC）介绍，常泰长江大桥全长10.03公里，公铁合建段长5.3公里，是世界首座集高速公路、城际铁路和普通公路为一体的过江通道。该桥由中铁大桥局设计，2019年10月开工建设，去年顺利合龙，并开始桥面铺装。
根据中铁大桥局提供的信息，截至今年1月，常泰长江大桥附属工程基本完成，预计10月公路具备通车条件。
2025年5月25日，航拍的晨曦中的常泰长江大桥 视觉中国
《南华早报》指出，在全球已开通运营的斜拉桥中，主跨长度排名前十的斜拉桥里，俄罗斯的俄罗斯岛大桥位居榜首，另有法国和日本的两座大桥也榜上有名，中国目前占据其余七席。但等到2026年，前十名中将有九座中国大桥。
张靖皋长江大桥（江苏）
就在本月26日，连接张家港、靖江和如皋三地的张靖皋长江大桥南航道桥南主塔中横梁成功合龙，距离主塔顺利封顶更近一步。据悉，张靖皋长江大桥计划于2028年建成，届时其主跨达到2300米，将成为世界上跨度最大的悬索桥。
与通过斜向拉索将主梁直接“挂”在桥塔上、形如一把巨扇的斜拉桥不同，悬索桥的主梁通过竖的吊杆把力传导到缆索上，缆索则通过索塔悬挂并锚固于桥的两岸，自上而下垂下，形状一般接近抛物线。
斜拉桥（上）与悬索桥（下）的不同受力结构 Technology Student
除了世界最大跨度悬索桥以外，张靖皋长江大桥建成后预计还将创下5项“世界之最”记录，包括高350米、相当于125层楼高的世界最高悬索桥索塔，世界最长高强度主缆，世界最大地连墙锚碇基础，世界最长连续长度钢箱梁，以及世界最大位移量伸缩装置。
同时，大桥还将拥有6项“世界首创”设计，包括超大跨度悬索桥主缆自平衡结构体系，全桥一体化智能防腐体系等。尤其是在结构上，主塔采用世界首创的钢箱—钢管混凝土约束组合体系，能在提升塔柱承载能力30%的同时，使塔身自重减轻50%，有效解决两千米级悬索桥塔柱超高、超重的世界级难题。
2025年3月26日，江苏张家港，张靖皋长江大桥南航道桥施工现场 视觉中国
据《南华早报》统计，目前全球在建的悬索桥几乎全部位于中国。目前已通车的悬索桥中，跨度最大的世界纪录由土耳其的1915恰纳卡莱大桥保持，其主跨为2023米，2022年建成通车；其次是日本的明石海峡大桥和中国武汉的杨泗港长江大桥。
标签 中国桥梁- 责任编辑: 杨蓉
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